铁门关一条高速为何引来瞩目？三大“智能建造”颠覆传统！
发布时间：2025-08-12 13:42:06
在湖南省如火如荼的建设热潮中，零陵-道县高速公路（以下简称“零道高速”）正以一系列创新性的数字化、自动化技术，在智慧梁场、隧道钢材智能生产、桥梁创新应用三大关键领域取得重大突破，显著提升了工程效率、质量与安全性，为传统基建注入强劲的科技动能。
为加快项目建设进程，零道高速积极引进了“四新”技术设备，2024年9月，成功打造了湖南省首座数字化智慧梁场。该梁场长188米，宽33.6米，共设有7大功能区和4条流水生产线，实现每日可产梁4片、架梁16片的高效率，较传统模式效率提升50%以上。通过配备智能蒸养房、喷淋养护房、液压侧模、移动底模及智能张拉压浆系统等自动化设备，构建了“工业流水式”制梁新模式，彻底避免了天气和人为因素的干扰，使数字化高速建设更高效。
面对湘南山区复杂的地形条件，零道高速创新运用BIM+GIS技术，结合工期、运输距离等关键因素，巧妙选址于临时通道及红线内路基，实施永临结合快速建造策略，此举节约土地1.5万平方米，并回收利用建筑垃圾生产碎石超5000立方米，有效降低建设成本与环境影响。
智能养护升级：集成“智能蒸养+喷淋养护”双系统精准调控温湿度（数据实时投屏显示），24小时不间断对梁体进行全方位养护，确保梁体品质稳定，养护周期较传统方式缩短一半。
液压模板革新：通过液压系统实现外模的一键开合（最快仅需3分钟），采用自动调平、调坡以及一键振捣功能，彻底消除人工振捣不均风险，保障混凝土密实度。
移动底模智造：移动底模等关键设备高效联动，支撑4条流水线高速运转。这种工厂化、标准化作业模式，显著提升梁片质量稳定性与生产节奏，预计节约工期约4个月。
智能张拉创新：采用全程无人值守智能张拉注浆技术，电脑精准控制千斤顶，毫米级监测预应力数据，在减少人工、保障安全的同时确保施工精度。
该智慧梁场产出的梁片外观无色差、无冷缝、无水纹、无气泡，品质卓越。所生产的梁片已成功应用于尚仁里特大桥，实现了该桥梁的全幅贯通，有力推动了项目建设进展。该模式在湖南省公路学会首届“四新技术”交流会上展示，获得湖南省交通运输厅高度认可与推广，树立了高速公路“智慧建造、品质工程”的新标杆，引领行业向数字化、自动化转型升级。
零道高速成功引入湖南省首条隧道钢材自动化智能生产线，实现钢拱架、钢筋网片、超前小导管等构配件全自动流水生产。其日加工型钢拱架能力是传统手工或半自动线的2-3倍，单根拱架生产周期仅需6至8分钟，为关键控制性工程——紫金山隧道群提供强大技术支撑。
该生产线深度融合工业4.0理念，集成自动上料、切割、输送、机器人焊接（配备5台焊接机器人）、自动堆码等全流程功能，由智能数控系统统一指挥。
精准高效：智能系统确保加工精度与质量稳定性，整体效率较传统方式提高40%以上。
解放劳力：大幅减少人工依赖，传统需7至8人的工序现仅需2人操作。
该生产线构建起隧道构配件数字化制造模式，有效满足隧道24小时循环施工需求，助力紫金山1号隧道实现了全幅贯通，紫金山2、3号隧道施工进度也已过半，为项目如期通车提供了坚实保障。
创新实践！型钢-UHPC组合梁桥开启轻量化建造模式
零道高速积极推动桥梁建造技术创新，开展高强度、高耐久性的型钢-UHPC超轻型组合梁研究，打造“工厂智能预制、轻量便捷运输、现场高效拼装”的工业化建造新模式。这既可以大大减少混凝土的使用量，同时又比一般混凝土受力性能更强、耐久性更好。
在湖南省科技厅重点研发计划及省交通运输厅“揭榜挂帅”科技项目支持下，项目团队深入研究型钢-UHPC轻型组合梁技术，并率先在车行天桥试点。
提升效能：该技术显著提升了桥梁建造效率与工程质量。
技术验证：已经完成试点天桥施工图设计，并开展了扎实的模型试验、技术交流与验证工作。
后续将进行实桥荷载试验等深入研究，旨在为全省高速公路桥梁建设提供轻量化、高性能、高耐久性的创新解决方案，推动行业技术进步。
截至2025年7月底，零道高速开累完成投资87亿元，占投资概算120亿元的72%；年累完成投资16.3亿元，占年度投资计划21亿元的78%。
咨询合作电话（微信同号）：
